Les lois obsolètes de la limitation de puissance et de vitesse ont été délibérément baffouées pour le plus grand bonheur du motard pressé avide de nouvelles sensations.
Il fallait enterrer l'Hayabusa de Suzuki. Ainsi soit-il ... Vous en rêviez, KAWAZAKI l'a fait.
Voici les quelques études de style ayant préfiguré l'engin :
Au niveau moulbif ... admirez cette cathédrale compacte la plus puissante jamais intégrée sur une moto de série.
Les ingénieurs Kawa ont planché pour nous
pondre le premier chassis monocoque tout aluminiun inspiré de la
KR 500 de grand prix de 1980. Plus rigide, plus léger, il
incorpore la boite à air.
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Coté Aérodynamique, un réel travail a été effectué par les ingénieurs afin de permettre au monstre d'exploser la barre des 300Km/h